繞經(jīng)滑輪(pulley)和卷筒的機(jī)構(gòu)（organization)工作鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)應(yīng)優(yōu)先選用線接觸鋼絲繩。一般情況下選用麻芯及棉芯鋼絲繩。高溫條件工作宜用石棉芯或金屬芯鋼絲繩，橫向承壓的宜采用金屬鋼絲繩。在室內(nèi)及一般工作條件下采用光面鋼絲繩。水下潮濕或腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)環(huán)境宜采用鍍鋅(zinc)(galvanization)鋼絲繩。鋼絲繩的性能和強(qiáng)度（strength)滿足機(jī)構(gòu)安全正常工作的要求。
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)(批準(zhǔn)發(fā)布:國家標(biāo)準(zhǔn)化主管機(jī)構(gòu))ISO4308--
1:1986和我國起重機(jī)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB3811--2008的規(guī)定，起重機(jī)用鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)可以按照下述兩種方法的一種確定鋼絲繩直徑。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
C系數(shù)法
本方法只使用于運(yùn)動繩。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。選取的鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)直徑不應(yīng)小于（最接近于）按式4-1-1計算的鋼絲繩直徑。
式中d----鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)的最小直徑（mm),C----選擇系數(shù)（mm/N ),S----鋼絲繩最大工作靜拉力（N)
單梁起重機(jī)鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)選擇系數(shù)C值與鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度（strength)和機(jī)構(gòu)（organization)工作級別有關(guān)。對于雙繩抓斗的閉合繩和支撐繩，如果機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)載荷平均分配，則閉合繩和支撐繩的拉力各取為總載荷的66%。如果不能在抓斗起升過程中實(shí)現(xiàn)載荷平均分配，則閉合繩拉力取總載荷的100%，支撐繩拉力取總載荷的66%。
選擇系數(shù)C的取值與機(jī)構(gòu)（organization)工作級別有關(guān)。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。表中C值是鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)充滿系數(shù)w為0。46、折減系數(shù)k為0。82時的數(shù)值。式中n----安全系數(shù)，k----鋼絲繩最小破斷拉力系數(shù)。拓展閱讀電動葫蘆起重機(jī)鋼絲繩的正確使用方法。
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